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Quien más y quien menos sabe quién es Ferrari, o mejor dicho, qué es. Muchos tienen coche (es lo que más se ve en la calle, los vehículos) y, como sabes, los mismos “comen” y su comida está en las gasolineras.

Normalmente por repostar te suelen dar algo a cambio, puntos, regalos, etc. pero hoy vamos a ir más allá. ¿Qué te parecería una gorra o una toalla especial). Pues desde el pasado 17 de junio, por repostar 30 litros o más de SHELL V-POWER +5€ te llevas una gorra* (Junio/Julio) y con 30 litros + 10€ una toalla* (Agosto/Septiembre).

La oferta es hasta el 30 de septiembre y podrás ver toda la información sobre la promoción exclusiva (tanto para la Península como para Canarias y Melilla) en http://www.hazlorealidadconshell.com/verano

Además, hay que tener en cuenta que Shell ha invitado a los mejores blog del sector del motor al Gran Premio de Valencia, todo un acontecimiento.

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Llega la hora de la jubilación para el Peugeot 407 y la renovación de la imagen de la marca francesa. El nuevo modelo que conseguirá estos dos objetivos es el Peugeot 508, que saldrá a la venta a principios de 2011.
Esta nueva berlina, basada en el prototipo Concept SR1, será presentada en el Salón de París. En ella podremos apreciar el nuevo diseño de frontal, de líneas más redondeadas, que predominará en los nuevos Peugeot.

El Peugeot 508 estará disponible en la versión berlina de 4.79 metros de longitud, y la SW familiar de 4.81 metros. Corren rumores, no confirmados por Peugeot, de que habrá otra versión más larga, que podría ser el modelo que sustituya al 607, aunque es algo que esperamos confirmar tras el Salón de París.

Hay un solo motor confirmado, un diesel híbrido de 200 CV de potencia. Como curiosidad señalar que el motor diesel moverá las ruedas delanteras, y el eléctrico las traseras. Si se confirma el consumo de 3.8 litros /100Km, estaríamos ante una de las mejores cifras alcanzadas en coches de esta categoría. Como ya viene siendo habitual en todos los vehículos de clase media-alta, incorporará el sistema Stop&Start de Peugeot.
Ante la falta de más datos, estaremos atentos a cualquier comunicado de Peugeot y al Salón de París, para ofreceros más detalles del nuevo 508 que promete dar mucha guerra en su segmento.

FOTOS: cochesafondo.com

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Hoy es el día en el que pierdo le fe en la fórmula 1. Decisiones extrañas, ayudas incomprensibles y clara censura a ciertos componentes del “gran circo” hacen que ya no pueda ver este campeonato como una competición.
Las escuderías invierten millones, los patrocinadores igual, los pilotos se juegan la vida y todo por que los seguidores vemos la fórmula 1 pensando que es la competición con los mejores coches y pilotos, la más exigente y la que corona a los campeones.
Pero los comisarios se empeñan en decirnos una y otra vez que todo eso no vale para nada si no te llamas Lewis Hamilton y conduces un McLaren. Lamentable.
Es imposible para mí digerir un campeonato donde el reglamento no vale para nada.
La prueba de todo está en los dos videos que puedes ver a continuación.
En el primero se puede ver el adelantamiento de Alonso a Kubica que le valió al español un drive trough. Aunque el Ferrari de Alonso adelanta por fuera de la pista, no parece ser un intento por ganar tiempo recortando una curva, sino que es un lance de carrera en el cual se podían tocar los dos pilotos. Robert Kubica rompía su motor poco después por lo que Alonso no tuvo oportunidad de devolver su puesto al piloto de Renault.

En el segundo video se puede ver claramente como Lewis Hamilton adelanta al coche de seguridad en el Gran Premio de Europa. Esta clara situación tuvo que ser estudiada por los comisarios durante quince vueltas, en las cuales el piloto inglés consiguió la suficiente ventaja como para que no afectara el drive trough de sanción que se le impuso.

Parece que en la dirección de la fórmula 1 hay un doble rasero.
Por cierto, mala carrera para los españoles. Pedro de la Rosa tuvo que abandonar tras ver como Sutil le rompía el alerón trasero, y Jaime Alguersuari corrió la misma suerte por problemas con un disco de freno.
Mark Webber cruzó la meta en primera posición seguido de Lewis Hamilton a 1,3 segundos. Muy meritoria la tercera posición de Nico Rosberg, seis puestos por delante de su compañero en Mercedes  Michael Schumacher.
Visto lo ocurrido en las últimas carreras sólo me queda desear que desde Ferrari emitan de una vez un comunicado de queja oficial. No descarto incluso que resurjan los rumores de un mundial independiente de la FIA, con la escudería italiana ala frente.

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Aunque este es un blog de coches, hoy es inevitable hablar de fútbol. Pido disculpas a los que no sean futboleros, pero hoy la selección española ha conseguido algo increíble.

ENHORABUENA CAMPEONES!!!!!!!

GRACIAS POR ESTE MUNDIAL!!!!!!!

Gracias por un juego espectacular, gracias por la modestia con la que habéis llegado a lo más alto, y gracias por estas emociones que no olvidaremos….

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La versión familiar de la berlina S60 de Volvo llegará a los concesionarios en otoño de este año con el nombre de V60. Aunque la presentación oficial será en el Salón de París (muchas novedades en la edición de este año, te las contaremos todas en Topcoches), desde la marca sueca ya han ofrecido un avance.
Volvo pretende con el V60 competir en el mercado de los Station Wagon basados en berlinas de gama media, que generalmente ofrecen un diseño excelente y una marcada deportividad, en detrimento de sus cualidades familiares. En este grupo se pueden encontrar el Audi A4 Avant o el Mercedes Clase C Estate.

La capacidad de maletero del nuevo Volvo es de 430 litros, aunque desde Volvo no han facilitado la capacidad con los asientos posteriores abatidos.
Los motores que podremos elegir van desde el 1.6 GTDi de 150 CV al 3.0 T6 de 305 CV en los gasolina, y el 2.4 D5 de 205 CV o el 2.0 D3 de 163 CV en diesel. El V60 con el motor 3.0 T6 gasolina traerá de serie la tracción total AWD, siendo opcional para la versión diesel 2.4 D5. Para el resto de versiones sólo estará disponible la tracción delantera.

Para el año siguiente se incorporará a la gama dos nuevos motores: un diesel de bajo consumo 1.6 de 115 caballos y una nueva versión del 2.0 GTDi con 240 CV.
Es de esperar que el V60 incorpore los últimos avances en seguridad dinámica de Volvo como el Safety City, que frena el vehículo en caso de detectar una posible colisión.

Fotos: Carmagazine

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Renault nos anticipa su futuro con el Dezir Concept, que, como viene siendo habitual en todos los prototipos de las grandes marcas, incorpora un motor eléctrico como demostración de los avances de Renault en este terreno.
La presentación oficial será en el Salón de París, donde esperamos conocer más detalles técnicos sobre este modelo. Aunque lo que parece estar bastante claro es que el Dezir es un ejercicio de estilo sin posibilidades de ser comercializado, si que puede marcar las líneas generales de los próximos modelos de la marca francesa.

Especialmente el frontal, con el gran rombo de Renault encastrado en una rejilla que ocupa todo el ancho de la defensa, tiene muchas posibilidades de ser incorporado en la revisión del Renault Clio, a finales del 2011.

El motor eléctrico tiene unas prestaciones modestas, con una velocidad máxima de 180 Km/h, y una autonomía de 160 kilómetros (las baterías se pueden recargar al 80% en 20 minutos). Debido al reducido peso del prototipo de 830 kilogramos, la aceleración de 0 a 100 Km/h se consigue en cinco segundos, un dato más respetable.
En el interior nos encontramos con la parte menos convencional del Renault Dezir. Si ya llama la atención el cuadro de instrumentos tanto por su diseño como su forma poco ergonómica, los asientos delanteros en forma de “bancada longitudinal” acaban de sorprender por completo a cualquiera.

Un bonito ejercicio de estilo, que, por mi parte, espero que no marque tendencias en su diseño interior. Personalmente nunca me han gustado los salpicaderos de Renault y con este concept car Renault no me hará cambiar de opinión.

Fuente: Autoevolution

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