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Hoy hemos vuelto a vivir el espectáculo de un gran premio de fórmula 1 en España. Y hoy nos hemos llevado, al menos yo, una nueva decepción con las decisiones de los comisarios.
Pero lo primero y más importante es hablar de Webber, de su accidente, y de cómo “milagrosamente” no tuvo daño físico alguno. Ocurrió en la vuelta diez: cuando el piloto de Red Bull intentaba adelantar al Lotus de Kovalainen, toco con el frontal de su monoplaza contra la parte posterior del Lotus, saliendo el australiano despedido por los aires. El resultado lo puedes ver en este espectacular video:

Aquí se demuestra que todas las medidas de seguridad impuestas por la FIA son realmente eficaces. Mark Webber se bajó de lo que quedaba de su Red Bull sin un solo rasguño, aparentemente.
A partir de ahí ya sólo se puedo hablar de despropósito.
Lewis Hamilton volvió a hacer de las suyas y adelantó al coche de seguridad, algo prohibido por el reglamento. Pero, por lo visto, el reglamento y su interpretación son distintos para el inglés y para el resto de los pilotos. El hecho de adelantar al Safety se penaliza con un drive through, pero dirección de carrera necesitó 14 vueltas para decirse (¿?). Hamilton recibió su castigo en forma de parada en boxes, pero en esas 14 vueltas le dio tiempo a sacar una ventaja suficiente como para no poner en peligro su segundo puesto.
Dirección de carrera también anunció la investigación al término de la carrera de Valencia, de una irregularidad por parte de nueve pilotos. Entre esos pilotos está Pedro de la Rosa, que había acabado la carrera en décima posición. Tras la investigación se decidió sumar cinco segundos al tiempo final de esos pilotos, por sobrepasar el límite de velocidad con el Safety Car en pista. Al final, Pedro de la Rosa pierde el punto que había ganado en la pista por culpa de esos cinco segundos.
Yo personalmente cada día estoy más desencantado con la actitud de dirección de carrera y con la FIA que permite abiertamente este tipo de manipulaciones (palabras de Fernando Alonso) en un deporte tan internacional y competido como la Fórmula 1. Sin duda le resta aliciente a la competición ver como un piloto se puede saltar las normas a la torera una y otra vez, y siempre sale bien parado.
Personalmente me voy a pensar en serio si ver o no el siguiente Gran Premio de Silverstone, como forma de protesta (una micro huelga, jajá).
Antes de poner la clasificación final, recordar que al fin y al cabo lo más importante es que Mark Webber haya salido ileso del accidente.

Clasificación final:

1 Sebastian Vettel  Red Bull 01:40’29”571
2 Lewis Hamilton  McLaren Mercedes a 00’05”042
3 Jenson Button  McLaren Mercedes a 00’07”658
4 Rubens Barrichello  Williams Cosworth a 00’20”627
5 Robert Kubica  Renault Renault a 00’27”122
6 Adrian Sutil  Force India Mercedes a 00’30”168
7 Kamui Kobayashi  Sauber Ferrari a 00’30”965
8 Fernando Alonso  Ferrari  a 00’32”809
9 Sebastien Buemi  Toro Rosso a 00’37”299
10 Nico Rosberg  Mercedes GP a 00’44”382
11 Felipe Massa  Ferrari a 00’46”621
12 Pedro De la Rosa  Sauber  a 00’47”414
13 Jaime Alguersuari  Toro Rosso a 00’53”239
14 Vitaly Petrov  Renault a 00’48”287
15 Michael Schumacher  Mercedes GP a 00’48”826
16 Vitantonio Liuzzi  Force India a 00’50”890
17 Lucas di Grassi  Virgin Racing
18 Karun Chandhok  Hispania Racing F1 Team
19 Timo Glock  Virgin Racing
20 Bruno Senna  Hispania Racing F1 Team
21 Jarno Trulli  Lotus F1 Racing
22 Nico Hulkenberg  Williams
23 Heikki Kovalainen  Lotus F1 Racing
24 Mark Webber  Red Bull

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