La renovación del Mazda 5.

Publicado por virey27
29 Junio 2010

En Mazda saben que “hay que renovarse o morir”, y la mejor forma de demostrarlo es renovando el Mazda 5. La versión actual de este monovolumen data de 2005, y ha cosechado unas cifras de ventas bastante buenas en su segmento, más de 470.000 unidades vendidas en todo el mundo.
A principios de otoño llegará a los concesionarios este nuevo modelo, competencia directa del Citröen C4 Gran Picasso o el Renault Gran Scenic, como demuestra su longitud de 4.58 metros capaces de albergar siete cómodas plazas.

Mazda 5 2011
En el nuevo Mazda 5 no podremos elegir entre una amplia gama de motores. En un principio la oferta se limitará a un 1.8 de 115 CV y un 2.0 DISI de 151 CV, también de gasolina. Hacia finales de año se incorporará a la gama un diesel 1.6 CRTD con 115 caballos de potencia máxima.
El habitáculo estará marcado por la comodidad y amplitud, con buenos materiales de construcción, que además aportan una buena insonorización en el interior del vehículo. Pero en el apartado de equipamiento es donde creo que es más “flojo”: siete airbags, asientos traseros de accionamiento eléctrico y un sistema de navegación por GPS, son los aspectos más destacables.
He preferido dejar para el final de este artículo el tema del diseño exterior, sin duda el aspecto más destacado de este vehículo y que le aporta un aspecto de deportividad inusual en otros modelos de su categoría. Lo que más llama la atención son las bandas onduladas de los laterales, una solución adoptada para evitar la sensación de ver casi cinco metros de chapa lisa en el lateral.

Mazda 5 2011-lateral
También destaca la corredera del sistema de apertura de las puertas traseras, que en lugar de camuflarlo con la ventanilla trasera, parece ir torpemente “embutido” en las aletas traseras.
Aunque en Mazda han estilizado el frontal con unas líneas más suaves y redondeadas, yo no puedo (como en otros modelo de su categoría) evitar la sensación de estar viendo un cajón, aunque es un precio estético que hay que pagar a favor de una mayor habitabilidad.