Mercedes CLC
Por lo visto el CLC es de alguna forma la nueva apuesta de la firma para luchar ante los BMW Serie 1 y Audi A3. Este modelo se produce en Brasil y es siete centímetros más largo que el Sportcoupé.
En esta ocasión destaca por su morro que está tomado del Clase C Avantgarde y una trasera más musculada y agrasiva. A pesar de tener más tamaño, las cotas de habitabilidad siguen al mismo nivel y su maletero nos ofrece desde 310 a 1.100 litros de capacidad.
A lo que se refiere a su oferta mecánica, es idéntica a la del Clase C: cuatro y seis cilindros sobrealimentados (los diesel con turbocompresor y los de gasolina con compresor), con potencias entre los 122 y los 272 CV.
Se dice que para España, las versiones diesel más interesantes son el 200 CDi de 122 CV y el CDi de 170 CV, siendo el 1.8 de gasolina que ahora dispone de 184 CV gracias a un nuevo compresor el más apetecible entre los de gasolina.
Todos los motores van acoplados a un cambio manual de seis velocidades y, opcionalmente, a un automático de cinco, excepto en el caso del CLC 350, que va asociado al 7G-Tronic.
Via: Cocheslujo.net
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